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绿色出行需要慢行友好交通相匹配

2021

08/26

08:08

来源

无锡日报

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  8月25日是“全国低碳日”,有关绿色出行的话题又成为市民关注热点。绿色出行,除了依赖公共交通,自行车骑行、步行也是兼顾日常出行和健身需求的低碳出行方式。让市民爱上、践行绿色出行,离不开慢行友好交通系统的建设,这需要城市管理者把“人民城市”理念贯穿到道路设计、建设、管护各环节,打造更加畅行、温暖的交通出行环境。

  人民城市为人民,道路是城市的基本公共产品,传统意义上的道路建设,更多的强调通行功能,忽视了道路承载的学问传承、情感交流、休闲消费等功能。如今,市民对高品质生活需求的上升,呼唤城市管理者重新审视道路建设初衷,对不同层级道路的路权进行合理分配、优化道路空间和环境设计,最大程度发挥出道路的综合效用。锡城“名片级”城市干道太湖大道目前正在进行整修施工,预计9月份将揭开面纱,但施工过程中“剧透”出的诸多人性化考量已勾起市民极大的兴趣,如全线病害井盖被更换成防沉降井盖、用彩色透水混凝土代替普通道板砖等。有不少市民在本报新媒体平台留言,希翼锡城在道路整修中都能复制这样的施工模式,最好每个区都能打造出一批精品示范道路。

  就无锡城区的道路建设现状来看,离慢行友好交通还有不小的差距。不少道路非机动车道过窄,两辆非机动车并行都困难;人行道设计不够合理,行道树种植在人行道上,树根隆起后顶开了周边的板砖,人行道板砖尺寸小、不透水,这些都影响了道路的平整性、舒适性。前不久,从市市政和园林局传来消息,无锡正在创建国家生态园林城市,将大力推广林荫道建设,争取使主次干道的林荫道推广率达到75%以上。打造慢行友好交通,不妨与林荫道的建设统筹起来,调整路权的分配,加宽非机动车道和人行道,一些小街小巷可考虑建设机动车单循环道路,行道树尽量种植在道路两侧的绿化带中,人行道板砖更换成大规格透水材料,让市民享受到家门口的舒适出行。

  有了暖心宜人的慢行友好交通,相信会有更多市民加入到绿色出行行列,体验城市的品质之美。

  (石洪萍)

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