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打通员工绿色出行最后一公里 无锡优化地铁衔接 缩短步行路程

2021

11/10

10:03

来源

江南晚报

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  新吴区作为国家级产业技术开发区,企业数量众多,班车出行一直是企业职工最主要的通行方式。自地铁3号线开通以来,职工出行多了种选择,不过,由于部分企业绕道不便、站点到企业的公交接驳不畅、末班车与职工下班时间不匹配等原因,地铁出行尚未成为企业职工上下班的首选。近日,由新吴区企业党委牵头,无锡地铁运营有限企业和新区公交企业联合召开了“助推绿色出行,打通最后1公里”地铁沿线企业座谈会,深入了解地铁沿线企业职工上下班出行的需求、困难和建议。

  记者从无锡地铁运营有限企业那里了解到,针对地铁上下班时段间隔太长这一问题,无锡地铁已经着手优化1、2、3号线线网换乘衔接,通过缩短行车间隔,使换乘时间合理化。目前,地铁3号线工作日高峰期(7:00-9:00,16:30-18:30)行车间隔已经由8分钟缩短至6分钟,为市民提供更加便捷的出行体验。其他运行线路和运营时间等相关问题,无锡地铁和新区公交两方也将积极研究并制定相应的解决方案。

  据先容,自绿色出行项目实施一个多月以来,多家地铁沿线企业通过逐步减少班车数量、发放出行补贴等方式鼓励员工地铁出行。其中,济煜山禾药业每月给职工提供200元的交通费,企业400多名职工已经全部采纳了绿色出行的方案。村田新能源(无锡)有限企业也已经有100多名职工加入了地铁通行的行列。家住苏庙的一位职工告诉记者:“以前上下班需要一个多小时的时间,现在只需要35分钟,不仅时间大大减少了,而且不存在堵车的问题,就算遇到极端天气也不受影响。”

  “现在两个厂区分别开设了员工地铁通勤专用的步行出入门,将原有的1000多米的步行路程缩短了一半。同时,企业还推行了地铁年卡的发放以及年末绿色出行激励金,以此来鼓励员工地铁通勤。”村田新能源(无锡)有限企业总务相关负责人表示,随着响应地铁出行的职工人数的不断增多,企业私家车位不够的“老大难”问题可以有所缓解,职工出行“早晚堵”也将不成问题。同时,企业班车数量可以随之逐步减少,企业也将最终实现降本减负。(殷婉婷)

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