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轨道交通“触角”延伸 带动区域板块人居高质量发展

2021

12/03

12:00

来源

无锡日报

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  近日,无锡地铁第三期建设规划获批,地铁4号线二期工程、5号线、6号线一期的实施方案出炉。伴随着城市发展的日新月异,交通配套的提升也在不断激活锡城发展新动能,从而带动更多区域板块的高质量发展,对锡城楼市的健康发展也会起到一定的推动作用。

  轨道交通纵横 绘就城市发展新蓝图

  自2008年起,无锡市城市轨道交通工程建设便持续发展,取得了长足进步。随着前两期城市轨道交通规划建设的顺利实施,到2021年底,我市地铁集团将共计完成4条城市轨道交通线路建设、总长112.8公里、设站81座,这也意味着无锡市轨道交通正式进入了网络化运营时代。

  随着第三期规划的获批,加上锡澄S1线、锡宜S2线两条市域线,无锡在“十四五”期间将进入5线同建的新局面,预计将形成涵盖6条运营线路、全长172.7公里的轨道交通网络。

  规划显示,4号线二期始于一期终点博览中心站,终于锡士路站,沿震泽路、新华路敷设,途经经开区、新吴区,长约8.6公里。该线路的建设连通机场,将进一步支撑机场枢纽打造,助力苏南硕放国际机场“做大做强”。

  5号线自唐城站至新韵路站,途经滨湖区、梁溪区、新吴区,线路覆盖蠡湖新城、体育中心、南禅寺、南长街、旺庄、梅村等重要客流节点,总长约28.9公里。该线路主要沿无锡主城区东西大客流通道敷设,将成为全市东西走向的骨干地铁线,且线路向东预留了与苏州地铁衔接的条件,有利于打造“轨道上的长三角”,对促进区域一体化融合发展有着积极作用。

  6号线一期自贡湖湿地公园站至广源路站敷设,长约22.3公里。线路覆盖太湖新城、三阳广场、学前东路,途经经开区、滨湖区、梁溪区,南段将与锡宜S2线等线路换乘,中段可与地铁1号线、2号线在三阳广场站换乘。6号线一期将成为连接城市新、老城区的重要骨干线路,将进一步强化老城核心区,提高老城核心区轨道覆盖率和交通便捷性。

  地铁“触角”延伸 带动区域板块提升

  无锡市城市轨道交通第三期建设规划的实施,对无锡加快建设人民满意的共同富裕幸福美好城市,全力打造新发展理念实践示范区,奋力推进“强富美高”新无锡建设具有重要的意义。

  在第三期规划示意图中,线路纵横交错,路线“触角”延伸至锡城各区域,将城市各个板块串联。从核心区域至其他优质区域,再到连通锡城乡镇板块,公共交通的规模效应进一步凸显,城市“双核”空间也逐渐打开,在实现区域协同发展,带动区域板块提升中发挥着重要的作用。

  地铁5号线经由梅村,东西向将新吴区与滨湖区串联。就在去年,新吴区公布了《新吴区文体设施布局研究》,该研究对新吴区文体设施进行了优化布局,旨在全面实现文体载体更国际化、更高质量发展。坐落于梅村板块与鸿山板块交界处的泰伯文体中心,将充分发挥其场地优势,通过文体公园、文体场地以及文体设施等一体化建设丰富附近市民的休闲生活,提升区域建设的人文性。此次地铁5号线贯穿其中,将通过公共交通的带动作用,扩大梅村板块各项设施的辐射范围,进一步发挥区域文体设施的使用价值,实现基础设施的互联互通。

  “省级旅游度假区、特色物联网小镇、产城融合示范区、苏锡常一体化融合发展桥头堡”,这是政府对鸿山的定位,是鸿山的规划、新吴的规划,更是无锡融入长三角一体化的关键一环。近两年,以鸿山金桥实验学校、宝龙商业体为代表的项目陆续落地,约30多个利好在鸿山兑现,鸿山区域发展蓄力强劲。在此次地铁规划建设中,5号线将通至鸿山,这对进一步密切鸿山与外界的联系具有重要意义。加之5号线具备与苏州地铁衔接的发展前景,新路线的打造将进一步加快鸿山融入长三角一体化发展的进程,充分发挥鸿山的战略价值。

  不仅如此,4号线二期与一期呈半环状串联梁溪区与新吴区,6号线一期则将作为骨干线路连接老城核心区与太湖新城核心区。待三期规划建设全部完成之后,地铁路线将四通八达贯穿无锡各个区域,打通城市轨道交通“快速环线”,锡城原有地铁线路的短板将被精准填补,既有路线功能将被进一步激活。

  除了带动区域发展之外,轨道交通的全新规划也极大地便利了市民的日常出行,使市民能够更为便捷地到达无锡各个地区,多条出行路线的选择也将极大缓解城市所面临的交通拥堵的状况。

  打通都市圈路网 推动人居高质量发展

  第三期建设规划的实施将有力推动无锡市形成区域协调发展新格局,提升都市圈一体化水平,推动城乡融合发展,构建区域联动协作。四通八达的规划路线将锡城各个板块串联,这意味着板块之间的联系将变得更加紧密,联动也会更加频繁,核心区域将进一步带动其他区域发展,共同助力无锡更美更强。

  开发商们的眼光始终紧跟交通配套利好,力图以高质量人居赋能城市发展。位于新吴区泰山路与锡兴路交叉口的中奥滨河境项目于今年8月开盘,在其东北侧的雅居乐远洋公园里项目也在紧张的施工当中,预计于2023年竣工。两楼盘都处在地铁5号线沿线,地铁修至家门口,给楼盘加分不少,也提升了楼盘市场竞争力。此次5号线东西向贯穿锡城,4号线呈环状延伸至新吴区,将进一步扩大新吴区市民的出行圈。

  在今年8月的第二次土拍当中,滨湖区和玺南地块、银城翡丽和风北地块成功出让,4号线的建成将为其后续发展蓄力。在11月的第三次土拍当中,经开区的2幅地块、滨湖区的5幅地块、新吴区的4幅地块全部成功出让。值得一提的是,未来,将有22 个楼盘集中交付,涉及无锡所有区域,且经开区、新吴区都在陆续公开新盘,房企市场也在彰显着优质区域源源不断的发展动力与广阔的发展前景。而今第三期地铁规划正式提上日程,六条新老地铁线路共同构成密集的交通网。未来,其房产市场也将朝向更好的地方发展。

  交通“触手”不断延伸,房企“战场”逐步拓展,随着交通路网的完善,锡东新城与主城区、经开区等板块的串联度也将大大提高。而伴随着这些板块内住宅项目的开发,高质量人居也在为区域发展不断蓄力,未来也将与交通携手,共同打造锡城全新发展格局。

  无论是从推动城市发展的角度,还是从便利市民日常生活方面,轨道交通均是未来无锡城市基础设施的建设亮点。未来,轨道交通也将在带动区域板块协同发展的同时,提升都市圈同城化水平,实现都市圈内教育、医疗、学问等优质服务资源共享,扩大公共服务辐射半径,打造优质生活空间。(葛惠、实习生 杨晨)

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