无锡新传媒
必赢56net手机版 > 2021年专题 > 太湖隧道通车 > 大事记 > 正文

2019年1月18日·太湖隧道首段顶板完成浇筑 隧道主体结构框架雏形初现

2019

01/19

09:14

来源

无锡日报

分享

必赢56netapp

  2019年1月18日早晨,苏锡常南部高速公路太湖隧道首段20米长顶板启动混凝土浇筑,预计第二天中午完成。

  昨天(2019年1月18日)早晨6点16分,苏锡常南部高速公路太湖隧道工程建设现场迎来节点性施工,隧道东段首段20米长顶板启动混凝土浇筑,预计第二天中午12点完成。首段顶板的成功浇注,标志着隧道主体结构框架雏形初现。

  苏锡常南部高速公路10.79公里的太湖隧道是全国目前在建的最长最宽湖底隧道,工程每个节点动作都会引起多方关注。昨天启动浇注的顶板为湖中暗埋中拱段,按照侧墙、管廊中隔墙、折板、顶板等施工部位依次、对称浇筑,昨天启动浇注的顶板厚度1.3米、宽度43.6米,一次浇筑长度20米,浇筑混凝土为1600方,浇筑时长约30个小时。

  这样大的顶板混凝土浇筑量,防水质量要求又高,如何确保施工顺利?据苏锡常南部高速公路太湖隧道项目部有关负责人先容,此次浇筑区别于传统施工工艺最大的地方,就在于采用了为太湖隧道量身定制的一款大型工装设备——隧道全自动液压钢模台车。台车通过电机驱动行走机构带动台车行走,利用液压油缸和螺旋千斤调整模板到位及收模,3-4人就可使台车移位,比搭支架减少20多人,既节约了人力投入,也有效缩短混凝土浇筑周期,同样工况下工效可提高5天。此外,因为台车可实现侧墙和顶板施工整体浇筑,在提升隧道自身防水效果的同时,也保证隧道成型标准。

  据悉,苏锡常南部高速常州至无锡段路线全长43.9公里,太湖隧道工程2018年1月启动建设,截止到目前,已完成隧道主体结构底板施工1180米,湖中围堰完成1.3万米。(奕根)

Copyright(C) 1998-2022 wxrb.com All Rights Reserved无锡日报报业集团必赢56net手机版 版权所有未经授权禁止复制或镜像

互联网资讯信息服务许可证:32120170007 信息网络传播视听节目许可证:110330069 广播电视节目制作经营许可证:(苏)字第00306号

苏新网备2006009 苏ICP备05004020号

XML 地图 | Sitemap 地图